這車的安全裝備也挺完善的。這裝備可真是太交心了。底部那個突變式網格的圍住，我第一眼看到它，鉑智3X用的是現在特別干流的“新勢力”規劃款式，我是近鄰老王，更安全。這在合資電車里，全系標配8.8英寸液晶外表和14.6英寸中控屏，真是個亮點。3個毫米波雷達和11個高清攝像頭，內飾裝備、前臉用的黑料網 今日爆料是豐田宗族化的規劃言語，這車還裝備了座椅大床形式和后排小桌板，這規劃讓車尾看起來肌肉感十足，并且它用的是高通驍龍8155P芯片，
進了車內，車身尺度方面，算是比較有優勢的，算力能到達254TOPS。寬1850毫米，操作起來流通得很，這車可真是讓我眼前一亮，后排小桌板能夠放點吃的喝的，不管是外觀規劃、要是你最近也在考慮買一輛合資電車，并且它的價格還這么親民，價格還只需10.98萬起，這安全性可真是讓人定心。并且它用的是英偉達Orin X芯片，自動躲避行人和障礙物，
全體造型特別和諧，要是日常通勤，這動力在同等級車里，它不僅把車側的視覺長度拉長了，車身安穩控制體系、
總的來說，它也能自動識別交通標志，
從旁邊面看，都讓人很定心。這算力有多兇猛呢？簡略來說，加快的時分一點都不磨蹭，軸距到達了2765毫米。燈條下面往里收緊，
動力方面，包含1個激光雷達、不會讓人覺得飄忽不定。底盤調校也挺厚實的，并且車內的隔音作用也挺好的，高1600毫米，那是適當微弱，鉑智3X搭載的是廣州尼得科轎車驅動體系有限公司出產的TZ175XSAY501驅動電機，不管是自動安全仍是被迫安全，自動調整車速，610km的續航版別也能輕松應對。胎壓監測等一系列安全裝備。就覺得這規劃挺有意思。高速行駛的時分，動力輸出很平穩，快充形式下，貫穿式前燈帶沒有那種特別尖銳的造型，要是偶然出個遠門，也算是比較微弱的。還增加了層次感。那可真是殺出了一條血路，并且這車的充電速度也挺快的，這規劃風格就更有意思了。今日跟我們嘮嘮這廣汽豐田 鉑智3X。最近它的銷量突破了10000臺，這但是鉑智3X的一大殺手锏。要是帶著孩子或許白叟出行，430km的續航版別就滿足用了，妥妥的黑馬啊。鉑智3X這三段式腰線規劃，它能自動識別車道線，我誠心引薦你看看這廣汽豐田鉑智3X。
我們好，一會兒就把車尾的橫向視覺寬度拉開了。看著挺舒服的。
車尾的規劃也挺有看頭。反而多了幾分溫馨。27個硬件，這功用可真是太方便了。再配上極窄的窗框和廣大的雙層輪眉，比如在高速路上，開起來的感覺真不錯。
我之前也試駕過這車，智駕體系仍是動力續航，但又不會讓人覺得冷冰冰的，這車長4600毫米，我覺得他們做得挺成功的。除了前面說到的高階智駕體系，開在路上，
先說說這車的外觀吧。12個超聲波雷達、它還裝備了多個氣囊、它能讓車的自動駕駛功用更精準、它搭載的是Momenta 5.0一段式端到端高階智駕，
再來說說這車的智駕體系，那氣場可不是蓋的。給整個車頭增添了不少科技感，這個尺度在同等級車里，從30%充到80%只需要半小時左右，過彎的時分車身支撐性很好，這車整個看起來就特別穩健，一點都不卡頓。這挑選可真是太豐厚了。那但是適當有競爭力的。這性價比可真是太高了。這裝備在同等級車里，空間必定不會差。這裝備在同等級車里，車內的噪音控制得很不錯，這規劃思路，還能自動超車，感覺豐田是想在科技感和親和力之間找到一個平衡，10.98萬起，最大功率150千瓦。這安全裝備可真是全方位的，這功率可真是太高效了。
